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10 coisas que todo piloto de um robô deve saber sobre o exame 107 da peça


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Então você decidiu se juntar ao crescente número de pilotos profissionais.

Muitos pilotos subestimam o que é preciso para passar no exame. Eles acreditam que sabem tudo sobre voar nessas máquinas incríveis.

No entanto, o exame contém uma série de conhecimentos especializados que normalmente não são falados quando se trata de pilotar um drone.

Este artigo lhe dará uma ótima base para desenvolver a partir de quando se preparar para o exame para ajudar a maximizar suas chances de passar pela primeira vez.

Vamos começar:

1. Idade e condição física / mental

Você precisará ter pelo menos 16 anos e ter uma forma válida de identificação com foto - a carteira de motorista é perfeita. Se você não dirigir, um cartão de identificação emitido pelo estado também funciona. Certifique-se de que, além de sua foto, todas as suas informações estejam escritas corretamente e não tenham sido alteradas desde que você se inscreveu para fazer o exame.

Uma vez que a operação segura do seu drone é crítica, é importante que você esteja em uma condição física e mental para operar seu drone com segurança.

No entanto, muitas pessoas com deficiência estão descobrindo que os drones de pilotagem são uma ótima maneira de ter seus próprios negócios em tempo integral ou shows paralelos. Operar os controles adequadamente e manter o drone dentro da linha de visão visual (VLOS) é de inteira responsabilidade do piloto. A FAA não se importa se o piloto do drone usa uma cadeira de rodas.

2. Habilidades em inglês são importantes

Você deve ser capaz de entender bem o inglês para compreender o proctor e o teste. Se o seu inglês não for par, atualize suas habilidades no idioma antes de tentar o exame.

Por outro lado, se você compreender os materiais de estudo e as perguntas de amostra fornecidas para se preparar para o exame, suas habilidades em inglês devem ser suficientes. Mas esteja pronto - o teste é bastante técnico e pode ser difícil para os falantes nativos de inglês também.

3. Viagem, Custo e Tempo de Estudo

Desde que você está fazendo o compromisso $ 150 em um Centro de testes aprovado pela FAA, você definitivamente quer estudar. E estudar bem.

O exame real cobre regulamentos, operações, efeitos e relatórios meteorológicos, vários tipos de gráficos e mapas, etc. A maioria das pessoas começa a estudar duas ou três semanas antes da data do exame, realizando cerca de 15 ou 20 horas de estudo.

Seu tempo pode ser diferente dependendo do seu conhecimento anterior e / ou da rapidez com que você assimila as informações.

4. O que está no teste?

Você terá duas horas para concluir o exame de perguntas 60. Uma pontuação de aprovação é de apenas 70%, o que deve lhe dar um pouco de espaço para respirar.

O teste incluirá perguntas sobre:

  • Regulamentos referentes a drones
  • Os efeitos do clima nos drones
  • Classificação do espaço aéreo
  • Restrições de vôo
  • Efeitos de drogas e álcool
  • Operações aeroportuárias
  • E várias outras áreas

5. Algumas perguntas práticas

Aqui estão algumas perguntas práticas para ajudar você a ter uma ideia melhor de como o teste será redigido:

Em uma operação de voo comercial por drone, quem é responsável por comunicar os procedimentos de emergência apropriados - O observador visual principal, o cliente ou o piloto remoto responsável?

(Resposta: O piloto remoto responsável)

Que classe de espaço aéreo está associada ao aeroporto cercada pelos traços azuis no gráfico - Classe D, Classe C ou Classe B?

(Resposta: Classe D)

Essas duas perguntas foram adaptadas de outros testes práticos, mas a indicação é que você deve estar bem ciente dos regulamentos, procedimentos e convenções de mapa / gráfico.

6. Toda esta informação é essencial para operar eficazmente

Muitos pilotos que estão voando há muito tempo podem ver alguns dos conhecimentos necessários como estranhos. Mas quando estiver operando comercialmente, é para seu benefício e para seus clientes que você esteja bem ciente dessas informações.

Por exemplo, se um cliente em potencial quer que você sobrevoe uma área específica para inspecionar uma torre de celular, ver onde o gado está em trânsito ou mapear seus campos de milho, você precisa ser capaz de dizer a esse cliente (usando detalhes técnicos) se você pode sobrevoar ou não, ou se você precisa obter autorização para fazer o vôo.

O cliente não pode responder a essa pergunta, mesmo que seja dono da torre, do gado ou da terra.

E tenha cuidado se o cliente tentar lhe dizer que está tudo bem, você é quem possivelmente perderá sua licença, será multado ou até mesmo passará um pouco de tempo na prisão por um voo não autorizado na classe errada de espaço aéreo dentro da distância errada. .

7. Onde obter ajuda adicional

Além de vários sites de drones, a FAA tem várias publicações aqui que você pode usar para ajudar você a começar. Há um número de itens para ler, mas eles também incluem um guia de teste e muitas questões práticas para que você tenha uma boa idéia do que esperar quando o exame chegar.

8. O que acontece depois do teste?

Você deve receber sua pontuação em cerca de 48 horas (não incluindo finais de semana) depois de fazer o teste.

Se você passou, você pode solicitar sua certificação de piloto remoto através do site da FAA e obter sua certificação temporária. Sua certificação permanente será enviada pelo correio e pode demorar algumas semanas para chegar.

9. E se eu falhar no teste?

Não se preocupe, você pode refazer o teste pelo menos 14 dias após o anterior. O período de espera de duas semanas é para você ter tempo suficiente para estudar as áreas que lhe causaram problemas.

Infelizmente, você terá que pagar novamente a taxa de $ 150, portanto, certifique-se de ter obtido o conhecimento que perdeu.

10. Você precisará recertificar

Todos os pilotos remotos são obrigados a recertificar a cada dois anos. E é uma boa idéia agendar sua recertificação bem antes que a sua atual acabe, para que não haja risco de um lapso na certificação.

Isso deve lhe dar uma boa idéia do que esperar quando você quiser fazer o exame Parte 107. No entanto, também não se esqueça de verificar a extensa base de conhecimento da FAA e seu FAQ. Este guia Também lhe dará uma idéia ainda mais aprofundada de como se preparar para o exame e passar com cores voadores.

Sobre o autor

Mark Sheehan começou Minha autoridade de zangão para compartilhar seu conhecimento e ajudar as pessoas a tirar o máximo proveito desse incrível passatempo e profissão.


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